Un sensor de resolución consiste principalmente en un estator, rotor, devanado de excitación, devanado sinusoidal y devanado de coseno. El estator se fija a la carcasa del motor, mientras que el rotor está conectado coaxialmente al rotor del motor, que generalmente cuenta con una estructura de poste sobresaliente.
¡Sin ella, un EV ni siquiera sabría en qué camino girar! El resolución actúa como los "nervios sensoriales" del motor, rastreando con precisión la posición del rotor en el tiempo real - para entregar mantequilla - aceleración suave.
La función del sensor de resolución
El sensor de resolución es esencialmente un tipo de transformador rotativo, y su principio operativo se basa en el efecto de la inducción electromagnética.
Se aplica una señal de referencia de CA sinusoidal - alta - con amplitud constante y frecuencia fija (típicamente 10 kHz) - se aplica al devanado de excitación (que sirve como el devanado primario). Cuando el rotor de polo saliente - (conectado directamente al eje del motor) gira, altera el espacio de aire entre el rotor y los dos devanados del estator - a saber, los sinjes sin y cos en los enrollados - modulando así la resistencia de acoplamiento magnética entre ellos. Estos dos devanados están dispuestos espacialmente con una estricta diferencia de fase eléctrica de 90 grados.
Las formas de onda de las señales de salida de SIN y COS exhiben sobres (esquema de variación de amplitud) que se aproximan estrechamente a las curvas ideales sinusoidales y coseno, respectivamente. Aunque la frecuencia de las señales de salida de SIN y COS sigue siendo consistente con la de la señal de excitación, sus amplitudes varían continuamente y precisamente según las funciones sinusoidales y cosinusoidales a medida que cambia la posición angular del rotor.
La MCU decodifica y procesa la señal en el sensor del resolución para determinar con precisión el estado real de operación de tiempo - del motor (incluida la posición, la velocidad y la dirección de rotación), permitiendo así un alto - precisión cerrada -} Control del vector de bucle del motor.
Estos parámetros forman la base para garantizar el funcionamiento normal del sensor de resolución y lograr una decodificación de precisión - alta. En aplicaciones prácticas, es esencial referirse a los valores exactos especificados para el modelo o sensor de vehículos específico.
Cómo probar un sensor de resolución
Principio central:Primero externo, luego interno; Primero estático, luego dinámico.
Inspección visual
Carcasa: revise la carcasa en el área de montaje del sensor en el motor en busca de defectos como grietas o deformación.
Conector: Verifique los pines doblados, corroídos, sueltos o dañados.
Arnés de cableado: inspeccione los cables desde el sensor hasta el controlador en busca de signos de desgaste, pelado, trituración o fusión debido a las altas temperaturas.
2, Medición de resistencia estática (prueba fuera de línea)
¡Desconecte el sensor del conductor! Use un multímetro para medir la resistencia entre los pines de cada devanado.
Artículos de medición:Resistencia al devanado de excitación (exc+ y exc -):
Mida la resistencia del devanado de excitación.
Resistencia de devanado sinusoidal (sin+ y sin -) y resistencia al devanado coseno (cos+ y cos -)::
Las resistencias de estos dos devanados deben ser casi idénticas (muy cerca) y aproximadamente 1.5 a 3 veces mayor que el devanado de excitación.
Resistencia a aislamiento entre los devanados:
Mida la resistencia entre cualquier devanado y la carcasa (tierra), así como entre diferentes devanados. Todos los valores deben ser infinitos (nivel de megaohm) para garantizar que no hay circuitos cortos o fugas.
Interpretación de resultados:
Normal: todos los valores de resistencia cumplen con las especificaciones en el manual, y las resistencias de devanado SIN y COS son simétricas. Circuito abierto: la resistencia es infinita → rotura del devanado interno.
Cortocircuito: la resistencia está cerca de cero → Inter - Gire el cortocircuito dentro del devanado o corto entre los pines.
Desviación de resistencia: resistencia anormal en una fase o asimetría entre las resistencias de devanado de SIN y COS → indica la degradación del rendimiento del sensor potencial.
